no to teraz ja...:
zaczac musisz od zalatania dziury w podlodze i rufie. jak rozumiem juz to zrobiles. napisz mi tu tylko jeszcze jak to zrobiles i czy sam czy pomagal Ci ktos doswiadczony. dla kolegow ktorzy mieli do czynienia z laminatem to raczej proste, dla kogos nie doswiadczionego czarna magaia jezeli chcesz to zrobic dokladnie i dobrze. aczkolwiek nawet i "doswiadczeni" wyprawiaja czasem cod wianki.
jak zalatasz dziure to poszpachluj dziuery i odpryski i przygotuj do malowania tak jak samochod, najprociej i najszybciej bedzie trysnac jak masz znajomego lakiernika.
laczenia kadluba z pokladem:
zadnych listewek! zaufaj mi, najprosciej najszybciej i bez zbednych komplikacji bedzie tak:
sprawdz dokladnie polaczenie czy nie ma przeswitow, jak sa to od zewnatrz wypelnij sikaflexem (nie silikonem!) a od srodka zalaminuj jezeli nie jest zalaminowane.
potem od zewnatrz nalozysz odbojnice gumowa w ksztacie "C", sa rozne profile i rozmiary wiec dobiez odpowiedni, tylko nie przesadzaj z wielkoscia bo bedzie wygladalo jak czolg! wtedy rant laczenia wchodzi w odbojnice i wszystko ladnie wyglada.
technika zakladania odbojnicy tez jest prosta, musisz kupic odpowiednia dlugosc, a moze byc nawet odrobine krotsza, podgrzewasz wode w beczce, duzej beczce, razem z odbojnica, nie zagotuj bo w rekach nie utrzymasz, guma sie zrobi bardziej elastyczna i wtedy przymocowujesz jeden koniec tam gdzie z jednej strony na rufie konczy sie rant laczenia, i po kawalku pozostawiajac reszte gumy w beczce naciagasz gume nakladakac ja jednoczesnie na rant i jeszcze bardziej naciagasz.
jak ja dobrze naciagniesz gdy bedzie podgrzana to nie bedzie sie potem rozszezac pod wplywem temperatury, tzn od slonca. to tez zalatwi sprawe na rogach rantu, powinna sie dobrze ulozyc jezeli promien jest odpowiednio lagodny, jak nie to wybrzuszy sie na spodzie, wtedy dwa wkrety od spodu zalatwia sprawe.
podloga:
ze sklejki wodoodpornej, spodnia strone tylko "pomaluj" zywica, dotnij do wlasciwego ksztaltu i rozmiaru i oblaminuj od gory jedna lub dwoma warstwami maty szklanej. oblaminuj tak zeby mata zaszla na burty! najlepiej dwoma warstwami, prawda jest taka ze dwie nawet ciensze warstwy, lepiej trzymaja niz jedna tej samej grubosci co dwie cienkie razem. i jeszcze jedno, tam gdzie mata bedzie zacodzic na burty-> pierwsza warstwa ma zajsc kilka,niech bedzie 5 cm, a nastepna z 10, tak zeby pokryla pierwsza.
[tutaj pojawia sie pytanie czy masz mate czy wlokno, bo to dwie rozne rzeczy??]
wewnetrzne strony burt, te nad podloga, wykonczysz topkotem, podloge pomaluj farba antyposlizgowa.
nie kupuj silnika volvo! przepros znajomego odemnie za to ze Ci to odradzam, ale bedziesz mial tylko problemy, pozatym volvo przestalo robic zaburtowe juz jakis czas temu. nie pamietam czy sa wlasciwie przystosowane do zamontowania teleflexu. no i nie wiem jaka jest teraz dostepnosc czesci servisowych i jakby co do remontu.
wlasciwe zamontowanie teleflexu do silnika zaburtowego to wtedy gdy mozesz przelozyc koniec kabla z pretem przez specjalny tunel w podstawie silnika. to zaoszczedzi wiercenia burt itp itd i jest o wiele mocniejsze i sztywniejsze w ten sposob. przekladnie kierownicza kup najlepiej uniwersalna, tak abys mogl kabel wlozyc z dowolnej strony, jezeli nie bedziesz kupowal w komplecie przekladania + teleflex to zwroc uwage na rozne mocowania kabla do przekladni, zeby pasowalo.
z podloga poczekaj az przerobimy rufe na pawez. w tym celu poprosze zdjecia rufy od srodka , tzn z kokpitu robione.
pozdro
|
zdjecia zaraz wstawie ponownie sorka za blad 
<piwo>
