przyczyna moze byc za gruba warstwa żelkotu wiesz ... bo malowałem 1 raz 24h drugi i trzeci a moze mialem poczekac troche dluzej nie wiem czy teraz malowac kolejny raz z parafina czy bez ? chyba pomaluje co ? parafina troche go wyciagnie prawda ?

To raczej nie jest przyczyna.
Żelkot bez parafiny będzie Ci się lepił. Ostatnia warstwa powinna być z parafiną.

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz

--- zajrzyj na moją stronkę ---

Koledzy z fm podrzucili info...

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Używałem przy 7,5m jachcie silnik volvo penta 90 9 hp, nie spalił 2 l.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Tu kolega @mellucci jest zainteresowany kupnem...

Rok / Model 1975 – 1976
Volvo Penta 350 / Archimedes 35

Klasa mocy 35-40 KM 4800/5800 rpm.

Motor Silnik 3 cyl. 2 takt 2-suwowy

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Tak dokladnie taki model silnika jak pisze kolega Wojciech ) posiada może ktos jeszcze jakies schematy budowy silnika badz też innych ważnych dla mnie informacji zamienników itp... Silnik jest sprawny, jest tylko w nim jeden problem ładowanie cos z kablami jest "pokabacone", ale elektryk samochodowy napewno poszuka błedów (sprzedawca wspominał cos o instalacji)

koledzy czyli w obecnej temperaturze aby żelkot mi wyschną potrzebuje tylko ten przyspieszacz kobaltowy tak ? czy cos jeszcze zakupic ? patrze w sklepie WAX s.c ;>

Producenci żelkotów np:
http://www.zch.sarzyna.pl/poliestry/zel ... zenia.html
zalecają temperaturę min 18 stopni Celsjusza. Próbuj podnieść raczej temperaturę w pomieszczeniu. Dodawanie przyspieszacza może trochę obniżyć temperaturę utwardzania, ale tylko trochę. Podobno bardziej obniżają tę temperaturę przyspieszacze aminowe, ale tego jeszcze nie próbowałem .

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz

--- zajrzyj na moją stronkę ---

Jeśli masz jako takie ciepło w pomieszczeniu,przystaw wentylator,jakikolwiek.Obieg powietrza przyspieszy utwardzanie.

_________________
Nigdy nie można ufać łysemu i rudemu.Rudy wiadomo zdradliwy a łysy mogł być kiedyś rudy.

zelkot po podgrzaniu zaczyna stawac ale trwa to bardzo wolno . Proporcje utwardzacza dodane zostały wdg ustalen tego pana od którego nabyłem to tzn 20-25ml na 1kg, druga warstwe robilem z troszeczkie wieksza iloscia utwardzacza... Mam nadzieje ze na wiosne albo WE WIOSNIE stanie

Coś mi się widzi, że dostałeś mocno zleżały żelkot i przyspieszacz szlag trafił. Myślę, że należy całe to malowanie usunąć i zacząć od nowa z porządnym żelkotem jak już będziesz miał warunki na malowanie (temperatura).

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz

--- zajrzyj na moją stronkę ---

Aha dzieki reling za porade Wczoraj stałem sie wlascicielem Archimiedesa 35 Volvo Penta 40km ))
dzisiaj może zaczne jeszcze prace z żywica zakleje ta sklejkie i spróbuje próbkie żelkotu zrobic z nowum utwardzaczem i parafina na deseczce

Wiecie może gdzie zmienia sie olej w silniku zaburtowym ? szukac spustu koło śmigła ?

Śmigło to ma Messerschmitt Bf 109, w silniku zaburtowym jest śruba

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

Nabyłeś silnik dwusuwowy, oleju w nim nie ma ale w spodzinie powinien byc olej przekładniowy, zawsze są dwa korki (śruby) jeden bardzo nisko drugi około 20cm wyżej.Otwory są pod i nad cygarem z którego wychodzi oś śruby
Tu link do strony z rysem historycznym tych silników http://www.nymansuppsala.se/marin-filer ... deller.htm

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Mellucci zerknij tu viewtopic.php?f=67&t=7700
Tu Archimedes 35 http://www.youtube.com/watch?v=psmjELFv69I ( jak wejdziesz na yt , to w kolejnych filmikach może trafisz na więcej info. ) .

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

a jaki najlepiej wlac olej przekladniowy oraz gdzie jest wlew ??? oraz co jeszcze mogłbym posprawdzac i wymienic w TYM silniku?? a ssanie albo coś jest w tym silniku ? widzialem tylko tam zawleczkie od obrotów ? oraz nie mogie znalesc nigdzie schematu elektrycznego do tego silnika. Widzialem jakas kostkę ale nie wiem co gdzie i do czego po podlanczac, elektryk bez schematu pewnie tego nie ruszy moze ktos z was mi pomoże w szukaniu albo poradach ...


ps.http://www.youtube.com/watch?v=psmjELFv69I Pędzel ma taki sam ) jak go odpalałem


http://www.youtube.com/watch?v=VPdTnDWW ... re=related chodzi mi dokladnie o te podlaczenia czas : 1:18 reszta wyglada tak samo jak w moim modelu ten sam rozrusznik itd...

oraz jak tam wyglada polaczenie ze sterociagiem ??

cos znalazłem ale to chyba nie moj model : http://boatinfo.no/

Na jakiej wysokosci go zamocowac ?
czy tak jak na zdjeciu?

http://translate.google.pl/translate?sl ... tm&act=url

??

wysokosc u mnie podana jest tak:

na silniku 45cm

czy wyciac na rufie taka sama wysokosc aby moc to zamontowac ?

Może być tak, ale lepiej będzie jeżeli płyta antykawitacyjna, będzie 1-2cm poniżej dna.
Pozdrawiam
Przemek

okej zrobie 42cm a ma ktos z was jakies inne porady co do wykonania ?? dzieki za odpowiedz kolego wyżej

Na ten czas nie wycinaj . Może być tak, że po zwodowaniu motorówki z tym silnikiem co zakupiłeś zanurzenie części rufowej będzie inne ( np. głębsze ) niż przewidujesz .
Przy większej prędkości łodzi dodatkowo może się pogłębić.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Grunt to dobra rada
Według mnie możesz ciąć śmiało.
Pozdrawiam
Przemek

Racja - płyta antykawitacyjna powinna być nieco poniżej pawęży - właśnie te 1-2 cm.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

W sumie dla różnych silników wygląda to różnie, jednak przedział 0-2cm, powinien być OK.
Chodzi tylko o to by zbyt wysoko zawieszony silnik nie pracował w cieniu kadłuba, a w zbyt nisko podwieszonym, stopa nie stawiała niepotrzebne opory (oprócz zwiększenia zanurzenia).
Pozdrawiam
Przemek

czyli najpierw musze zaznaczyc linie wody tak ? po 1 zawodowaniu bez silnika ?? potem mogie przystapic do prac ?

***********




Wojciechu orginalnie na tej motorówce byl silnik stacjonarny sadze, że on chyba troche wiecej ważył od tego VOLVO... hmmmm

Chyba nie chodzi o zanurzenie, tylko o to ile musi wystawać spodzina ze śmigłem poniżej dna, aby śmigło prawidłowo pracowało bez kawitacji, czyi te 1-2 cm płyta kawitacyjna poniżej najniższego punktu stępki pawęży. Z reguły w instrukcji silnika jest podana minimalna i maksymalna wysokość pawęży na jakiej można zawiesić dany silnik, lub odległość płyty kawitacyjnej poniżej dna. Są dwa, podstawowe standardy długości kolumn silników przyczepnych i wysokości pawęży są do nich dostosowane.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

ok )

Wojciech namieszał z tym zanurzeniem i mellucci bije teraz pianę, wycięcie 2 cm mniej daje pewne możliwości regulacji, przy pomocy prostej podkładki z tworzywa.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

mellucci teraz zje sniadanko i leci działac :D, bo Polacy to bardzo zapracowany kraj

Sprowokował mnie Wojciech i zajrzałem do instrukcji hondy a tam podają 4 cm, mała łódka ten zapas musi mieć ciut większy bo jest bardziej czuła na przemieszczanie załogi.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński