_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Popieram tą inicjatywę To będzie prom na miarę naszych możliwości
Trzeba się już teraz zastanowić, jak damy na imię temu misiu...

PS: A swoją drogą odnoszę wrażenie, że nie tylko stępka już leży w tym kraju

Masz jakieś wątpliwości?

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Na pewno będzie Narodowy, tylko nie wiemy jeszcze, co.
Może "Polski Prom Narodowy"?

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Hm, M/F "Prezydent Tysiąclecia" też brzmi nieźle.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Jedno wydaje się pewne. Raczej nie nazwą go "Jarosław Kaczyński"
W obawie, że stoczniowcy go... Skończą

M/F "DAR JAROSŁAWA"

Prof. Aneta Zelek, rektor Zachodniopomorskiej Szkoły Biznesu, opublikowała u siebie felieton odrzucony przez Świat Biznesu, krytycznie i nieco prześmiewczo komentujący nowy pomysł "dobrej zmiany", czyli budowę promu w Stoczni Szczecińskiej. (za FB):

----
Felietony pisuję od kilkunastu lat. Pierwszy raz redakcja odmówiła mi publikacji, więc opublikuję sobie tutaj
Zbudujemy nowy prom, jeszcze jeden nowy prom....
Pamiętacie marszowe takty piosenki „zbudujemy nowy dom….”. Dzisiaj można by skocznie zaintonować tę melodyjkę na cześć „stoczniowców w garniturach”, którzy niedawno uroczyście położyli stępkę pod wielki, piękny prom dla PŻB. Wprawdzie nie ma projektu, nie ma dokumentacji technicznej promu, nie ma na niego pieniędzy, nie ma stoczniowców, ale… jak u Barei… było trochę uroczyście, trochę śmiesznie, trochę wzruszająco. No bo czyż wizja odbudowy naszej stoczniowej potęgi nie jest wzruszająca?
Nie tak dawno, na łamach Gazety Wyborczej absurdy rządowego, megalomańskiego projektu reaktywacji stoczni w Szczecinie logicznie, rzeczowo i dosadnie obnażył mój utalentowany kolega (niegdyś student) Rafał Zahorski. Nie znam bardziej kompetentnej osoby w tej dziedzinie! Żebyście mi Państwo, szanowni czytelnicy nie zarzucili natrętnego imposybilizmu, przytoczę kilka cennych argumentów z tego tekstu, demaskujących słabość wielkiego projektu pod pseudonimem „Stępka”.
Po pierwsze, nigdzie na świecie nie udaje się w długim okresie utrzymać rentowności produkcji stoczniowej, pozostającej w państwowych rękach. Zwyczajnie, po prostu – politycy nie znają się na budowie okrętów, a to wiedza skomplikowana, decydująca o powodzeniu przedsięwzięcia. W cywilizowanym świecie statki budują prywatne firmy, na zlecenie prywatnych armatorów, ryzykując prywatny kapitał.
Po drugie, proponowany dzisiaj Szczecinowi projekt polega na budowie jednostki typu Ro-Pax za kwotę ok. 450 mln zł. Fachowcy oceniają, że to nierealne, że aktualna wycena rynkowa takiego promu to przynajmniej 1 mld zł. Mogło by być taniej, gdyby była perspektywa uruchomienia produkcji seryjnej… ale tutaj już politycy umywają ręce. Przecież oni nie dają gwarancji pojawienia się jakichkolwiek zamówień na tego typu jednostki w przyszłości. Prom ma być przecież symbolem odrodzenia stoczni, a nie realnym zamówieniem armatorskim.
Po trzecie, politycy (którzy nigdy w życiu nie spawali nawet spinaczy biurowych) … jeszcze nie tak dawno obstawiali, że prom uda się zbudować w 1,5 roku. Dla uważnego obserwatora tego cyrku staje się jasne dlaczego padł taki termin (2019 rok!). Tymczasem, wyspecjalizowane stocznie, które realizują takie kontrakty seryjnie potrzebują na budowę Ro-Pax’ów nie mniej niż 3 lata.
Po czwarte, w Szczecinie, gdzie dzisiaj rezydują liczne, prywatne firmy branży stoczniowej, zatrudniające łącznie parę tysięcy osób, krytycznym problemem staje się deficyt kadr technologicznych i produkcyjnych. Według ostrożnych szacunków brakuje dzisiaj blisko tysiąc spawaczy i monterów o różnych stopniach specjalizacji i doświadczenia.
W końcu, po piąte! Jak sobie poradzi z takim drogocennym cackiem armator (PŻB), firma w nieciekawej kondycji finansowej, która będzie zmuszona do spłacenia miliardowego zadłużenia i do konkurowania z armatorami, dysponującymi tańszymi azjatyckimi promami? Na to pytanie politycy jeszcze nie znają odpowiedzi! Ale z pewnością już deliberują nad nazwą nowego, śliczniutkiego promu. Zgadnijcie Państwo, jakie imię dostanie? Ja proponuję „ prom MIŚ”.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

W podobnym stylu, choć z jeszcze większym rozmachem http://www.mon.gov.pl/aktualnosci/artykul/najnowsze/minister-o-wizycie-prezydenta-usa-12017-07-05/ Biorąc pod uwagę, że we wszystkich tych trzech miastach niemieckie okręty podwodne już kiedyś były budowane...

Janusz, Ty od dzisiaj nigdy ale to przenigdy nie pływaj na wybudowanych bez przetargu i bez kosztorysu(*) statkach do przewozu żagli!!!

(*) spytać "a gdyby to była Wasza PZPR?"


-----A teraz proszę o artykuł w utalentowanej pistoletami Koszernej obnażający, kto buduje Izraelowi statki i okręty, o czołgach i samolotach nie wspominając.

Nie wysilaj się z chamskimi inwektywami. "Próżnoś repliki się spodziewał..."

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Nie o replikę prosił, jeno o artykuł.
Wysil się i pomóż, stały czytelniku.
v

Za czsow "naszej PZPR" w Szczecine budowano promy seryjnie i nie tylko dla PZB a rowniez nqa export. Do tego przynajmniej w 80% wszystkie elementy do budowy* SG, agregaty, radary itd.itp, byly krajowej produkcji.

Usunąłem zdublowany post.
Kurczak

I co z tego?

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

A można zapytać po co Waści taka wiedza

Zapewne. Dla uzupełnienia Twojego sielankowego obrazu masło, buty i mydło były na kartki, o mięsie nie wspominając.


-----

ale na statek już kartki mieć nie musiałeś

Nie żartuj. Wiesz jakie trzeba było mieć wejścia ("po linii", ewentualnie "do rąsi" - np. Acar), żeby zamówić jacht w stoczni?

-----

Eeee tam, wystarczało mieć wolnych parę tysięcy dolarów, funtów czy marek - a zamówienie nie było żadnym problemem.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Byl tez okres kiedy Cruisera 22 lub Cartera 30 mozna bylo kupic prakycznie "od reki" i do tego za bardzo rozsadne pieniadze. Tak kupilem elementy Cruisera 22 podobnie jak kilku Kolegow.

No ale nie dyskutujemy o kartkach na cukier czy jachtach a o pomysle z budowaniem promu.
warto o tym pamietac.

Pan minister kładzie głowę na poczet.

https://fakty.tvn24.pl/ogladaj-online,6 ... l#autoplay

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Oj tam... oj tam... Czepiasz się:-( Położono stępkę? Położono... Suweren łyknął przekaz - wstajemy z kolan? Łyknął... Tu nie chodzi o to żeby złapać króliczka, bo to się nie uda przy tych kadrach tylko o to żeby go gonić, bo to rajcuje suwerena...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

A tak na marginesie:-))) Aktualna władza nie kocha Trójmiasta więc za arenę swoich kabaretowych wystąpień obrała Szczecin:-)) No i dobrze, bo mu tu przynajmniej robimy swoje...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Wiesz ze Szczecina mozna wstawic podobne fotki bo prywatne firmy z branzy funkcjonuja zupelnie niezle. jedna mam za plotem mojej mariny

No i bardzo dobrze:-) że nie wszyscy dają się zwariować... Pytanie tylko jak długo? Jak zacznie brakować kasy odżyją tendencje do nacjonalizacji

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Znaczy wsio idiot po płanu
Stępka już położona. Leży. Teraz pan minister kładzie głowę.
Jestem pewien, że z położeniem całej inwestycji wyrobią się w terminie.

Zrobili to przed czasem

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

tak na marginesie to żadna władza Szczecina nie lubiła i inwestowała w trójmiasto.
i tak na marginesie to Szczecin okolice nadal nie są kochani.
Jedno w czym miłość się przejawia to fakt że tunel do Świnoujscia zbudują.
Choć go każda władza obiecała

_________________
pozdrowienia piotr

Jesteś Piotrze tego naprawę pewien ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell